[더구루=정예린 기자] 대만 '프롤로지움 테크놀로지(ProLogium Technology, 이하 프롤로지움)'가 폴란드 폐배터리 재활용 회사와 손잡는다. 전고체 배터리 상용화에 앞서 친환경 생태계를 구축하기 위해서다. [유료기사코드] 프롤로지움은 22일(현지시간) 엘리멘탈 스트레티직 메탈스(Elemental Strategic Metals, 이하 엘리멘탈)와 전고체 배터리 재활용 협력 방안을 논의하기 위해 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했다. 유럽 시장을 공략한다는 방침이다. 엘리멘탈은 프롤로지움이 건설 예정인 유럽 기가팩토리에서 폐배터리를 받아 재활용한다. 공장에서 발생한 생산 폐기물부터 수명을 다하거나 불량으로 사용할 수 없어 버려진 배터리까지 모두 포함된다. 폐배터리는 엘리멘탈이 폴란드에 짓고 있는 재활용 거점기지에서 원재료로 재탄생한다. 양사는 배터리 재활용 기술 연구개발(R&D)도 공동 진행할 예정이다. 프롤로지움은 80억 달러를 쏟아 미국과 유럽에 기가팩토리 건설을 추진하고 있다. 오는 2031년까지 총 120GWh 규모의 생산능력을 확보한다. 잠재적인 후보 부지에 대한 타당성 조사에도 착수했다. 유럽에서는 프랑스, 독일, 네덜란드, 폴란
[더구루=정예린 기자] 대만 전고체 배터리 업체 '프롤로지움 테크놀로지(ProLogium Technology Co.)'가 대규모 투자 유치에 성공했다. 탄탄한 자금력을 바탕으로 북미와 유럽 생산거점 설립 프로젝트에 속도가 붙을 전망이다. [유료기사코드] 5일 대만 경제부 투자심의위원회에 따르면 위원회는 지난달 28일(현지시간) 열린 회의에서 프롤로지움 테크놀로지에 대한 '프롤로지움 홀딩(PROLOGIUM HOLDING INC.)'의 투자 안건을 의결했다. 투자 규모는 총 56억9999만9700대만달러(약 2418억5100만원)다. 구체적인 계약 내용은 알려지지 않았다. 투자 주체인 프롤로지움 홀딩도 베일에 쌓여 있다. 조세회피처인 영국령 케이맨제도에 본사를 둔 기업이라는 것 외에 공개된 정보가 전혀 없다. 프롤로지움 테크놀로지는 조달한 자금을 기가팩토리 건설에 사용할 것으로 예상된다. 이 회사는 80억 달러(약 10조3312억원)를 쏟아 미국과 유럽에 2개의 공장을 짓는다. 오는 2031년까지 총 120GWh 규모의 생산능력을 확보한다. 잠재적인 후보 부지에 대한 타당성 조사에도 착수했다. <본보 2022년 7월 25일 참고 '포스코 투자' 프롤로지움,
[더구루=홍성일 기자] 생성형 인공지능(AI)의 발전이 전세계 콜센터 산업을 몰락 시킬 것이라는 전망이 나와 눈길을 끌고 있다. 특히 전세계 빅테크들의 콜센터 산업 기지가 되고 있는 인도 내 일자리 문제가 불거질 것으로 보인다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 인도 최대 IT기업 TCS(Tata Consultancy Services)의 최고경영자(CEO) K 크리티바산(K Krithivasan)은 경제전문매체 파이낸셜타임즈와의 인터뷰를 통해 "생성형 AI가 콜센터의 필요성을 최소화할 것"이라고 밝혔다. K 크리티바산 CEO는 "생성형 AI를 기반으로 한 챗봇이 1년 정도 후면 인간을 완벽하게 대체할 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 실제로 이전부터 글로벌 빅테크들의 콜센터 기지 역할을 해온 인도에서는 생성형 AI 기술의 발달로 콜센터 산업이 몰락의 길을 걷게될 것이라는 전망이 나왔다. 최근 전세계적으로 전화를 통해 고객대응 업무를 맡고 있는 직원들의 해고가 이어지고 있으며 기업들 중 일부는 효율성은 극대화되고 비용은 최소화됐다는 결과를 공개하고 있다. 실제로 생성형 AI의 발전으로 인도의 일자리가 대체되면서 사회적 혼란이 올 수 있다는 분석이 나오고 있다.
[더구루=윤진웅 기자] 중국 전기차 기업 비야디(BYD)가 중국 전기차 시장을 독식하고 있다. 내연기관 모델과의 전쟁 서노 이후 가격 대폭 할인 전략을 실시한 결과 지난달 점유율이 30%에 육박했다. [유료기사코드] 29일 중국자동차공업협회(CAAM) 등 업계에 따르면 BYD는 지난달 중국 전기차(EV) 시장에서 브랜드 점유율 29.3%를 기록하며 압도적인 1위를 차지했다. 같은 달 월간베스트셀링전기차 '톱10' 목록에 무려 6개 모델이 이름을 올렸다. 송과 퀸 플러스가 각각 6만2622대와 5만394대로 1위와 2위를 차지했고 시걸과 얀 플러스, 한, 디스트로이어 05가 3위부터 7위까지 휩쓸었다. '톱20'까지 범위를 확대할 경우 BYD 모델은 8개까지 늘어난다. 돌핀과 탕이 각각 1만2672대와 1만2603대로 13위와 14위에 랭크됐다. 테슬라는 같은 달 점유율 7.1%를 기록하며 2위에 올랐다. 모델Y가 총 4만7917대 판매고를 올리며 실적을 견인했다. 이어 울링과 지리, 아이토가 각각 점유율 5.8%와 4.7%, 4.4%로 3위부터 5위에 이름을 올렸다. 올해 중국 전기차 시장 내 BYD 점유율은 더욱 높아질 것으로 업계는 보고 있다. 최근 내연